Port de Longoni : des conteneurs bloqués, le risque de pénuries plane sur Mayotte
Depuis le 2 septembre, plus aucun conteneur n'entre ni ne sort du port. Un désaccord sur l'assurance paralyse la manutention.
Ce qui se passe
Le 1er septembre, la gestion du port de Longoni est passée à l'établissement public du port de commerce de Mayotte (EPPCM), après treize ans de délégation à Mayotte Channel Gateway. Dès le lendemain, le 2 septembre, plus aucun conteneur n'est entré ni sorti du site.
Pourquoi c'est bloqué
La société de manutention Manuport, la seule à disposer des grues sur le port, refuse d'engager ses agents et ses engins tant que le Département-Région, désormais gestionnaire, n'a pas souscrit une assurance couvrant sa responsabilité et les risques liés à l'exploitation. Selon un responsable de Mayotte Channel Gateway cité par Mayotte la 1ère, cette assurance dépasse le million d'euros. Deux entreprises assurent la manutention, Manuport et CMA-T (ex SMART), mais seule la première possède les grues nécessaires au déchargement.
Ce que ça change pour vous
Presque tout ce qui se consomme à Mayotte arrive par Longoni. Si le blocage se prolonge, plusieurs médias évoquent un risque de pénuries dans les rayons. Rien n'indique pour l'instant de rupture immédiate, mais la situation est suivie de près par les acteurs économiques.
En résumé
Le port a bien changé de gestionnaire, mais un désaccord sur l'assurance empêche pour l'heure les conteneurs de circuler. Les discussions entre le Département-Région et Manuport se poursuivent pour trouver un terrain d'entente.